Inhaltsverzeichnis - Blech und Winkel Hauptseite - Preussen, Vorläufer ab 1878 - Preussen (Blatt II d 1), Elsass-Lothringen, 1883/84 - Elsass-Lothringen, 1894 (2500 mm Achsstand) - Preussen, 1906 (VI d 7 III. Auflage) - Baden, um 1908 (1850 mm Achsstand) - Prinz Heinrich-Eisenbahn (Luxemburg), 1911 - Talbot (TTV/TTL) -  Orenstein & Koppel, 1924 (mit Ausgleichshebel) - WUMAG 1924 (mit Wiege) - Lüttgens/Fuchs, 1925 - Austauschbauart, DRG, 1928 - Österreich, N 28, N 36 - Frankreich, Y 7 - Orenstein & Koppel, 1936 - andere Blech und Winkel-Drehgestelle - nächstes Kapitel - Impressum

Abb. 1: Blech und Winkel-Drehgestell, preussisch,  Zeichnung VI d 7 III. Auflage;
Quelle: Musterzeichnungen für Betriebsmittel der Preussischen Staatsbahnen. Blatt VI d 7 III. Auflage. Berlin, 1906 [3]

Abb. 2: Blech und Winkel-Drehgestell,  preuss., für Plattformwagen,  30 t  Ladegewicht  nach Blatt VI d 7 III. Auflage (1904)  Skizze: Hermann Jahn nach einer Skizze  des RAW "8. Mai" Eberswalde  vom 16. 1. 57  (Sammlung Harald Westermann) [5]

Abb. 3:  Blech und Winkel-Drehgestell,   preussisch,  nach Zeichnung VI d 7 III. Auflage    Foto: ÖBB, Sammlung Heless

Abb. 4:  Blech und Winkel-Drehgestell,  preussisch,  nach Zeichnung VI d 7 III. Auflage    ÖBB SSk 391 301  (ex DRG Köln 4589 SSk)  Foto: Hermann Heless, Wien  Franz-Josefs-Bahnhof, 23. April 1966

Genietetes Kastendrehgestell
Flache Seitenwangen-Stehbleche mit ebener, durch aufgenietete Winkelbleche verstärkter Oberkante und zu den Kopfquerträgern hin ausgerundeten, zwischen den Achshalter-Ausschnitten gekröpften und verstärkten Unterkanten. Hauptquerträger und Kopfquerträger aus U-Profilen. Kugelförmige Drehpfanne. Zehnlagige, trapezförmige Blatt-Tragfedern mit  Laschen an geschmiedeten Federböcken aufgehängt. Innere Federböcke über vertikale Winkelprofile mit den Seitenwangen verbunden. Achsstand 2000 mm, Laufkreis-Durchmesser 940 mm. Beidseitig wirkende Bremse, Bremsklotzsohlen im geometrischen Mittelpunkt aufgehängt (an einem Drehgestell bei Wagen mit Handbremse, In der Zeichnung VI d 7 III nicht dargestellt).


Verwendung:
a) vierachsige Schienenwagen SSml der K.P.E.V nach Musterblatt pr II d 6 a (ab Baujahr 1906) [2, S. 21]
b) vierachsige Schienenwagen SSml der K.P.E.V nach Musterblatt pr II d 7 (bis etwa Baujahr 1908) [2, S. 24]


Datenblatt:
Preußen 1906, nach Zeichnung VI d 7 III. Auflage

Anmerkungen:
1) In der DV 939 F der Deutschen Bundesbahn vom Januar 1967 [4] wird das Blech und Winkel-Drehgestell nach Blatt VI d 7 III. Auflage unter der Gattungsnummer 972 geführt. Das dazu auf S. 751 [4] abgebildete Skizze stellt das Drehgestell der Austauschbauart DRG dar, nicht das Drehgestell nach Blatt VI d 7 III. Auflage.
2) Ergänzend sei hier auch auf das in der DV 939 F (von 1967) vermerkte sächsische Blech und Winkel-Drehgestell ("35 321", DB  BA 980) hingewiesen. Dieses datiert aus dem Jahr 1908 und wurde bei sächsischen Schienenwagen SSml verwendet wurde
[1, S 25 f.]. Weitere Informationen oder gar Skizzen zu diesem Drehgestell liegen bislang nicht vor.

Quellen:
[1] Preussischen Staatsbahnen: Musterzeichnung für Betriebsmittel, Blatt II d 7 (2. Besetzung). Berlin 1904/1905
[2] Carstens, Stefan; Scheller, Paul: Güterwagen. Band 8: Drehgestell-Flachwagen. Fürstenfeldbruck 2016
[3] Preussischen Staatsbahnen: Musterzeichnung für Betriebsmittel, Blatt VI d 7 III. Auflage. Berlin, 1906
[4] Deutsche Bundesbahn: Merkbuch für die Schienenfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn. Güterwagen. Band 2. DV 939 F, Januar 1967 und nachfolgenden Berichtigungen (bis B 12)
[5] RAW "8. Mai" Eberswalde: Aufstellung über die Im RAW "8. Mai" Eberswalde beheimateten Drehgestelle (= Sammlung von Tabellen und Skizzen, erstellt in den Jahren 1956 - 1959), Slg. Harald Westermann
Heless, Hermann: Persönliche Informationen